"Aktuell" :-) in der Werkstatt
Diverse Restaurationen an langsam in die Jahre kommenden Land Rover Classic Fahrzeugen, auch die eine oder andere Serie I-III ist dabei
Werterhaltungs-arbeiten an den ersten bis zu den letzten vom Band gelaufenen Land Rover Fahrzeugen, wir lieben originale und unverbaute Fahrzeuge
Ein Arbeitsgerät müde und geschunden bekommt wieder etwas Leben eingehaucht. Wir haben den kompletten Unterboden zerlegt, entrostet, geschweisst und lackiert. Alle Fahrwerksteile die einem Verschleisss unterlegen sind ersetzt, die Technik überarbeitet und sonst noch ein paar Kleinigkeiten
Liebe Swisscom, vielleicht ist das Telefonnetz doch etwas zu Komplex für euch, aber die einfache Defender Technik hattet ihr im Griff, tolles Fahrzeug.
Mal schauen, was der nächste Besitzer damit anstellt, wird er viele Jahre einem Landwirt als Arbeitsgerät dienen, oder darf er als Reisefahrzeug die Welt erkunden
Absinth
Das Fahrzeug wurde in der Landwirtschaft eingesetzt, hat es aber verdient neues Leben eingehaucht zu bekommen.
Der Verkäufer fährt jetzt Toyota.
Nach einer gründlichen Zerlegung und Reinigung kam erstaunliches zum Vorschein, wenig Korrosion und kein struktureller Rost. Leider bleiben solche und andere Projekte zu lange stehen, die Werkstatt ist dauern ausgelastet mit Kunden Aufträgen. Falls jemand Lust und etwas Zeit hat, würde ich das eine oder andere dieser Fahrzeuge abgeben.
Defender mit dem TD5 Motor, die Kupplung geht bei fast allen TD5s schwergängig und harzig, dies kann bei nicht beachten zu einem Kurbelwellen schaden führen (kann ich gerne bei Bedarf an einem Anschauungsobjekt vor Ort zeigen)
Deswegen haben wir eine Schmier-und Reinigungsöffnung ausgedacht
TD5 Arbeitsgerät mit gegen die 400000km, soll ohne viel Aufwand wieder auf die Strasse.
Dijonaise
Eins unserer Gourmands 4x4 Fahrzeuge, ein guter alter TD aus den 80iger Jahren. die neue Hecktraverse hat er sich verdient.
Die neue Zylinderkopfdichtung und Radlager natürlich auch.
Falls jemand seinen alten 90iger verkaufen möchte, ich habe Interesse
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Defender 110 2.2 TD4
einer der letzten Ikonen aus England, März 2016 war dann das Aus für den Defender, leider hat die Material- und Fertigungsqualität unter dem Druck der Buchhalter, so gelitten, das der Auslieferungszustand eher einem unfertigem Bausatz gleichkommt.
Dieser Besitzer hat sich für s Nachbessern, Werterhalt und Zuverlässigkeit entschieden.
Dieses gute Stück wurde all die Jahre sehr sorgsam behandelt, ist so ziemlich problemlose 280 000km gelaufen, nun ist es an der Zeit für eine Grundüberholung , damit das Gerät auch die nächsten 15 Jahre gut übersteht
Und immer mal wieder etwas Farbe und Hartwachs aussen, Innen kriechendes Öl
Der TD5 und sein Schwungrad sind für vieles verantwortlich, rauher Motorlauf, Vibrationen, Geräusche, Spiel im Antriebsstrang
Wenn sich dann auch noch das Pilotlager verabschiedet, wird's ruppig
Land Rover Discovery TDI, the Rat, MFK Vorbereitungen in Coomberdale WA, yes it did pass first time, thanks Dandaragan Motors, can only recommend
Defender 2.2 mit Dieselpartikelfilter
Die aktuellen Dieselmotoren mit Dieselpartikel Filter können in einigen entlegenen Gebieten dieser Erde Probleme verursachen.
Wir können die Motoren auf solche Situationen vorbereiten, wir wünschen den Reisenden viele schöne Erlebnisse
Defender 110 Silberglanz
Der Defender ist in einem wunderschönem Zustand, leider sind die 300 000km nicht ganz spurlos an der Technik vorbei gegangen, wir dürfen den Defender für die nächsten 300 000km vorbereiten, Danke
Defender Anniversary V8
Einer von 200 gebauten, wird Grundüberholt, Technik, Fahrgestell, Fahrwerk, Rahmen.
Alle demontierbaren Stahlteile abgebaut, verzinkt und schwarz beschichtet, inkl. Hecktraverse
Defender TD4 2.2 und der Zahn der kurzen Zeit, das Fahrzeug hat gerade mal 30000km gelaufen, "Service gepflegt "vom Importeur.
Grenzer Defender 90 TD5 einer der letzten
Auch dieser Defender darf auf die nächste Runde
Sixpot 109er einer der wenigen die heute noch im Alltag gefahren werden, jetzt mit Overdrive unterwegs, macht das alte Gefährt etwas zivilisierter. Leider hat das Leben als Schneeschieber und Arbeitsgerät mit 5 Tonnen Anhängelast seine Spuren hinterlassen. Wir versuchen zu erhalten und zu verbessern
Seilzug Defender 90 TD5 mit 200 000km Die Vorderachse möchte etwas Aufmerksamkeit
Hier die übliche Schadens Bilanz, das Differential darf noch etwas bleiben.
Kleinere Zwischenfälle, für Unterhaltung ist gesorgt
Wüstenschiff ein TDI Discovery will noch so manche Schneedüne erklimmen
Leider ist die Konstruktion eher für trockene Gebiete geeignet, der Rost hat sich an den üblichen Stellen eingenistet, für ein paar Stunden Unterhaltung ist also gesorgt
TD5 und die Steuerkette mit 300 000km kommen die ersten Verschleisserscheinungen, die Kettenführungen zerbröseln
